Aria, clima, elettrificazione, acque e biodiversità. 4305 articoli raccolti da fonti istituzionali e specializzate, classificati per area ambientale e linkati al porto di riferimento.
The last oil tanker carrying crude from the Persian Gulf (Iraq) is unloading in Long Beach, California. This effectively marks the end of Middle East oil imports to the state, at least for now.
Adriatic Maritime Boom: €340 Million Investment Set to Transform Italian and Balkan Ports in 2026 Nomad Lawyer
Image generated by AI Quick Summary The Adriatic Sea is undergoing a profound structural shift as coastal nations prepare for the 2026 tourism season. By prioritizing green infrastructure—specificallycold ironing systemsthat allow ships to plug into the electrical grid while docked—port authorities are aligning with global sustainability goals while simultaneously expanding their capacity to host the next generation of mega-cruise vessels. The full details of these multi-million euro projects will be a central focus of theeighth Adriatic Sea Forum, scheduled for June 25–26, 2026, in Venice. Italy remains the dominant force in Adriatic maritime tourism, with over€252 millionallocated to modernize its eastern coastline. Across the Adriatic’s eastern shore, the Balkan nations—led byCroatia—are investing heavily to capture a larger share of the Mediterranean cruise and sailing market. A unifying trend across both the Italian and Balkan shores is the implementation ofcold ironing technology. This allows cruise ships, ferries, and yachts to switch off their diesel engines and utilize local electrical grids while in port. What is the "Adriatic Sea Forum"?It is a biennial event (the 8th edition being held in June 2026) that gathers major stakeholders in the cruise, ferry, and yachting industries to discuss regional tourism trends and infrastructure. How will these upgrades affect travelers?Passengers can expect more efficient embarkation processes, improved terminal facilities, and a cleaner environment in port cities due to reduced ship emissions. Are these projects only for large cruise ships?No. A significant portion of the investment—particularly in Croatia and Southern Italy—is dedicated to ferry terminals and leisure marinas for yachts and smaller sailing vessels. Disclaimer:Investment figures and project timelines referenced in this report are based on the Adriatic Sea Tourism Report 2026 published by Risposte Turismo as of May 4, 2026. Project completion dates are subject to local construction and regulatory schedules. Co-Founder & Contributor A passionate traveller and tech enthusiast. Kunal contributes to the vision and growth of Nomad Lawyer, bringing fresh perspectives and driving the community forward.
Georgia Ports Authority’s new ‘Inland Port’ opens, expected to reduce Atlanta area truck traffic WSB-TV
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Puerto Portals acogerá el inicio de la 15ª temporada de 52 Super Series del 4 al 9 de mayo con 14 barcos y el debut de tres equipos nuevos. Zulueta habla del presente y del futuro del circuito. ¿Qué novedades traen las Super Series en 2026? La principal es el…
📰 La Gazzetta del MezzogiornoMedia📅 2026-05-04📍 Bariit
Bari, Emiliano resta in bilico: «Risposte dal Csm? Aspetto che i potenti mi dicano cosa fare» VIDEO La Gazzetta del Mezzogiorno
«Attendiamo che i potenti ci dicano quel che dovrò fare». Così l’ex presidente delle Regione Puglia, Michele Emiliano, ha risposto ai giornalisti che gli chiedevano se avesse avuto risposta dal Csm in merito alla richiesta avanzata dalla Regione Puglia su una ulteriore aspettativa per ricoprire il ruolo di consulente dell’ente.
Quanto alla possibile sede scelta da Emiliano per riprendere la sua attività di magistrato, l’ex governatore ha spiegato che "ho fatto le mie richieste e sono su tutti i giornali, pensavo fossero segrete».
Ricordiamo che oggi era prevista la seduta della Terza commissione del Csm chiamata a deliberare sulla nuova proposta di contratto di consulenza mandata dalla Regione e anche sulla richiesta della commissione di inchiesta sul Lavoro della Camera, che vorrebbe Emiliano come consulente.
Emiliano ha parlato a margine del primo dei quattro appuntamenti di Voci della rinascita, per raccontare la realizzazione del parco della Rinascita di Bari dove c'era la fabbrica Fibronit che produceva manufatti in cemento-amianto. «E' stato un lavoro sfibrante - ha ricordato Emiliano - che ha reso onore e memoria a tutte le persone che hanno perso la vita a causa della follia umana». «Aver acquisito al patrimonio del Comune l'area è stata una cosa molto importante - ha ricostruito Emiliano, sindaco in quel momento - poi abbiamo fatto la variante a verde pubblico e, da presidente della Regione, mi sono ritrovato a completare il finanziamento per la realizzazione del parco. Concludere i lavori sarà quindi un momento importante che dedicheremo soprattutto a Maria Maugeri (ex assessora comunale all'Ambiente scomparsa negli scorsi anni, ndr), oltre che a tutte le vittime».
Del suministro eléctrico en puerto al tratamiento de agua: Premios Vector 2026 industriaquimica.es
Del suministro eléctrico en puerto al tratamiento de agua: Premios Vector 2026
La 10.ª edición de los premios vector de igus ya tiene ganadores. El oro ha sido para Cruise Port Rotterdam por su sistema de suministro eléctrico en tierra para cruceros; la plata, para Jenaer Antriebstechnik por su solución de posicionamiento ultrapreciso en la fabricación de microchips; y el bronce, para el Royal Ballet and Opera de Londres, por su sistema de guiado multimedia en una torre escénica de 37 metros. El premio vector Green ha recaído en Membion, por un biorreactor capaz de filtrar microplásticos del agua potable. En total, el certamen ha recibido 424 proyectos de 36 países, consolidándose como una referencia en aplicaciones avanzadas con cadenas portacables.
Energía en puerto sin emisiones locales
El proyecto ganador responde a un reto creciente en las ciudades portuarias: reducir las emisiones de los buques atracados. Cruise Port Rotterdam ha desarrollado un sistema móvil que suministra electricidad desde tierra, permitiendo apagar los generadores diésel a bordo.Las mediciones de la Sociedad Alemana para la Conservación de la Naturaleza (Naturschutzbund; NABU) lo demuestran: en las terminales, un metro cúbico de aire puede contener más de 400.000 partículas. La solución de igus, iMSPO integra un sistema de raíles con cadenas portacables que protegen el cableado frente a condiciones ambientales exigentes, como la salinidad o la radiación UV, y se adapta a distintas configuraciones de atraque sin interferir en la operativa diaria del puerto. El jurado del vector, compuesto por expertos de los campos de la investigación, la prensa especializada y la industria, quedó impresionado por esta aplicación técnicamente sofisticada y a la vez sostenible, y concedió al Cruise Port Rotterdam el vector de oro 2026.
Vector de plata: precisión extrema para la industria del chip
En la fabricación de microchips, donde se trabaja a escalas de 0,1 micras, cualquier vibración compromete la precisión. Jenaer Antriebstechnik ha resuelto este desafío con un sistema de posicionamiento que combina alta dinámica y estabilidad, apoyado en cables planos y soluciones optimizadas para minimizar fricción y partículas. El resultado es un movimiento preciso y repetible, incluso en entornos de sala blanca.
Vector de bronce: guiado multimedia por cable para torre de escenario de 37 m de altura
El Royal Ballet and Opera de Londres es una de las instituciones culturales más importantes del mundo. Lo que el público no ve: por encima del escenario hay una torre de 37 m de altura que puede bajar dos decorados completos, incluidos los trusses de iluminación, para permitir rápidos cambios de escena entre distintas producciones. Cientos de cables de alimentación y datos tienen que seguir el movimiento de las vigas hasta el suelo de la forma más silenciosa posible, sin causar daños ni interrumpir el espectáculo.
Ya en el año 2000, los ingenieros de diseño se decidieron por una solución de igus: un sistema de cadena portacables en zig-zag a medida y que ahorra espacio para los trusses de iluminación de la maquinaria del escenario superior. El sistema lleva más de 25 años funcionando de forma fiable y sin fallos. Tras más de dos décadas en funcionamiento, la instalación ha sido actualizada para adaptarse a iluminación LED, mejorando eficiencia, peso y sostenibilidad, e incorporando el reciclaje de componentes obsoletos.
Vector Green: Filtración avanzada para un recurso crítico
El acceso a agua potable de calidad exige nuevas tecnologías. Cada vez hay más microplásticos y residuos farmacéuticos que llevan a las depuradoras convencionales a sus límites técnicos porque las partículas son demasiado pequeñas. Membion ha desarrollado un biorreactor de membrana capaz de retener incluso microplásticos y bacterias. La empresa desarrolla biorreactores de membrana que parecen enormes manojos de espaguetis. Sus filtros tienen unos poros tan diminutos que ni siquiera las bacterias ni los microplásticos pueden atravesarlos. En combinación con carbón activado en polvo, se pueden eliminar microcontaminantes como los residuos farmacéuticos. Sin embargo, la producción automatizada de las membranas sólo funciona sin fallos si los cables, sometidos permanentemente a condiciones de humedad y situados en espacios de instalación reducidos, están protegidos de forma fiable. Por ello, los ingenieros de diseño confían en las cadenas portacables de la serie E2 de igus con cables chainflex. Los pequeños radios de curvatura permiten una instalación que ahorra espacio incluso en los espacios más reducidos. El resultado es una guía de cables fiable y duradera, capaz de soportar las exigentes condiciones de funcionamiento a largo plazo.
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IMO, il Net Zero Framework resiste al sabotaggio ma il negoziato resta aperto Materia Rinnovabile | Renewable Matter
Materia Rinnovabile https://renewablematter.eu/codice-etico-materia-rinnovabile
Si è chiusa venerdì 1° maggio l’84ª sessione del Comitato per la protezione dell'ambiente marino (MEPC 84) dell'Organizzazione marittima internazionale (IMO). L’argomento più divisivo è stato quello del Net Zero Framework (NZF), un quadro di riferimento per la transizione del settore marittimo globale dai combustibili fossili. Nonostante vari tentativi di farlo deragliare, la maggioranza degli stati membri (59) ha deciso di accettare il NZF, così come originariamente concordato e già approvato in linea di principio nell’aprile 2025, come base per i lavori futuri per applicare la Strategia GHG 2023 dell’IMO per la riduzione delle emissioni di gas a effetto serra da parte delle navi.
I tentativi di affossare il NZF sono venuti da un lato da parte di Stati Uniti, Arabia Saudita e di altri petrostati, e dall’altro da parte dei più grandi stati bandiera, quali Liberia e Panama (rispettivamente 16,41% e 14,62% di navi registrate). Brasile e Cina si sono invece espressi in supporto del NZF, così come le Isole Marshall (il terzo stato bandiera più importante, con 11,35% delle navi registrate) e l’Unione Europea.
Stati Uniti tra minacce e dati inaffidabili
Nell’aprile 2025, durante l’83ª sessione del MEPC (MEPC 83), gli stati membri avevano raggiunto un accordo di principio in favore del NZF con 63 voti favorevoli e 16 contrari. Normalmente, il NZF avrebbe dovuto essere approvato in via definitiva nell’ottobre 2025 durante la seconda sessione straordinaria (MEPC.ES2). Tuttavia, tra MEPC 83 e MEPC.ES2, diversi paesi hanno modificato la propria posizione a causa di forti pressioni esercitate dagli operatori del settore e/o dal governo degli Stati Uniti che aveva minacciato ritorsioni nei confronti dei paesi che avessero sostenuto il NZF.
Nel generale clima di paura legata alle possibili ripercussioni economiche minacciate dagli USA, l’Arabia Saudita aveva strategicamente usato le regole procedurali – così come fatto anche nel caso delle negoziazioni sul clima e su quelle contro l’inquinamento da plastica − per posporre il voto sull’adozione del NZF. A conclusione di MEPC.ES2 aveva infatti chiesto di votare per rimandare il voto di approvazione del NZF di un anno, e 61 paesi si sono espressi a favore di tale aggiornamento.
Mercoledì della settimana precedente, durante MEPC 84, gli Stati Uniti hanno messo in atto un altro tipo di dissuasione, facendo circolare dei volantini, uno per ogni paese, in cui mostravano i costi per l’implementazione del NZF che secondo gli osservatori “sono imprecisi ed esagerati”. Un osservatore ha dichiarato a Materia Rinnovabile: “Mentre da un lato i dati di origine sui costi di commercio e trasporto di base del paese sono validi, il metodo per stimare il costo di conformità da quei dati sembra essere difettoso in diversi ambiti, il che risulta in stime probabilmente fortemente sopravvalutate”. Sempre secondo lo stesso osservatore, “gli Stati Uniti cercano di usare argomentazioni basate sui dati, ma manipolano la metodologia per raggiungere il loro obiettivo”, il che rende gli Stati Uniti “sempre più inaffidabili come fonte credibile”.
Della stessa opinione Felix Klann, responsabile delle politiche marittime presso Transport & Environment, una no-profit europea che sostiene trasporti ed energia pulita: “Non si tratta di un’analisi credibile, bensì di un’esagerazione calcolata volta a spaventare i membri, che ha suscitato perplessità in seno all’IMO. L'IMO fornisce già dati solidi sui costi della transizione, mentre la valutazione degli Stati Uniti opta per un calcolo errato in malafede e per l'allarmismo al fine di proteggere gli interessi dei combustibili fossili. Pur fingendo di mostrare preoccupazione per il settore, gli Stati Uniti stanno pianificando di assicurarsi miliardi in diritti portuali senza contribuire con un centesimo alla transizione energetica”.
Le proposte per eliminare un prezzo per le emissioni di gas serra previsto dal NZF
In linea con la Strategia GHG 2023 dell’IMO per la riduzione delle emissioni di gas a effetto serra da parte delle navi, il NZF prevede sia un elemento tecnico che un elemento economico. Per quello che riguarda l’elemento tecnico, definisce uno standard globale per i carburanti (global fuel standard, GFS), che richiede alle navi di ridurre gradualmente quanto può inquinare il carburante della nave (cioè la quantità di gas serra emessa per ogni unità di energia utilizzata). Per quello che riguarda l’elemento economico, stabilisce un prezzo minimo per le emissioni di gas a effetto serra (GHG) prodotte dalle navi che utilizzano carburanti non conformi ai criteri di intensità delle emissioni. Le risorse così raccolti andrebbero a finanziare il Net Zero Fund, pensato per finanziare la decarbonizzazione della flotta mercantile globale e sostenere i lavoratori e le economie portuali nella transizione ecologica.
Con l’obiettivo di presentare opzioni più accettabili a Stati Uniti e Arabia Saudita, durante MEPC 84 sono emerse due proposte alternative al NZF, una portata avanti da Argentina, Liberia e Panama, e un’altra dal Giappone. Entrambe tirano al ribasso le ambizioni del NZF e prevedono l’eliminazione dell’elemento economico e di conseguenza il Net Zero Fund per il sostegno alla decarbonizzazione.
Come riportato dall’UCL Energy Institute, le due proposte complessivamente hanno avuto il supporto di 31 stati membri, ovvero meno del 30% di tutti gli stati e “non sembrano rappresentare vie d'uscita praticabili”. Questo è importante, perché normalmente se c'è una chiara “corsa a due”, ad esempio due proposte con livelli di sostegno simili, spesso possono essere fuse. Tuttavia, dicono gli analisti, se esiste una proposta che gode chiaramente della maggioranza, è molto più difficile per i sostenitori delle proposte che raccolgono un consenso significativamente minore ottenere concessioni rilevanti. Questo dovrebbe favorire il NZF, a meno di nuovi cambiamenti nelle posizioni dei paesi nei prossimi mesi.
Sollievo delle ONG ma urgenza di agire
"Il Framework è sopravvissuto, ma la sopravvivenza non è una vittoria e non possiamo finire in un ciclo di negoziati aperti. Prendere in considerazione più proposte è accettabile solo come ponte, non come destinazione. Ora dobbiamo guardare avanti all'adozione del Quadro entro la fine dell'anno in modo da mantenere urgenza e ambizione, e garantire giustizia ed equità ai paesi più impattati dai cambiamenti climatici", ha detto a Materia Rinnovabile Em Fenton, Senior Director - Climate Diplomacy presso l'organizzazione no-profit Opportunity Green con sede nel Regno Unito.
“È un sollievo che il Net Zero Framework sia sopravvissuto, ma l'IMO non può permettere che i ritardi diventino la nuova normalità”, ha aggiunto Felix Klann. “Non è il momento di scendere a compromessi che annacquino l'accordo o di rimandare il problema. Questo non farebbe altro che favorire Trump e i suoi amici petrolieri. I governi ambiziosi devono sfruttare il tempo extra per riaffermare il loro impegno a favore di un vero accordo per le emissioni zero. Non possiamo accontentarci di un accordo debole che si limiti a ratificare lo status quo proprio quando l'azione per il clima è più necessaria.”
Anche l’International Chamber of Shipping (ICS), che rappresenta circa l'80% del tonnellaggio mercantile mondiale grazie all'adesione di associazioni nazionali di armatori, accoglie favorevolmente la decisione di usare il NZF come base per le prossime negoziazioni. “Il settore marittimo è pienamente impegnato a realizzare gli obiettivi della Strategia IMO sui gas serra del 2023 e ha già ottenuto una sostanziale riduzione delle emissioni di gas serra”, ha detto Thomas A. Kazakos, segretario generale dell’International Chamber of Shipping (ICS). “È fondamentale che i governi procedano quanto prima all’adozione di un quadro globale completo e adeguato allo scopo, per consentire al settore di accelerare ulteriormente la sua rapida transizione verso fonti energetiche alternative. Accogliamo quindi con favore la decisione di convocare ulteriori negoziati a settembre, ai quali l’ICS intende contribuire con idee su una possibile via da seguire per ottenere il necessario sostegno da parte di tutti gli stati membri.”
Tre possibili scenari
In vista della MEPC 85 (dal 30 novembre al 3 dicembre) sono previste due riunioni intersessionali (dal 1° al 4 settembre e dal 23 al 27 novembre). La seconda sessione straordinaria (MEPC.ES2) che era stata aggiornata lo scorso ottobre a seguito dell’intervento dell’Arabia Saudita, dovrebbe riprendere il 4 dicembre, previa discussione in sede di MEPC 85.
Secondo gli osservatori, la pressione esercitata da Stati Uniti e Arabia Saudita contro il NZF rimarrà forte nei prossimi mesi. Tuttavia, notano i ricercatori dell’UCL Energy Institute, il soft power e l’influenza degli Stati Uniti hanno subìto un impatto a causa di vari eventi verificatisi a partire dall’ottobre 2025, che potrebbero aver modificato l’efficacia di tale pressione. Inoltre, la sentenza della Corte Suprema degli Stati Uniti che nel febbraio 2026 ha annullato i dazi globali che erano stati imposti dal presidente statunitense Donald Trump riduce anch’essa la capacità di esercitare pressioni sugli altri paesi.
Secondo gli esperti ci sono tre opzioni possibili, in base a quelle che saranno le posizioni dei paesi durante le riunioni intersessionali. Primo caso: vengono fatte modifiche minori al testo del NZF così come già approvato ad aprile 2025, e allora si potrebbe arrivare al voto per l’approvazione del NZF già alla fine di quest’anno. Secondo caso: non si riesce a portare a termine le modifiche minori, oppure vi sono modifiche più sostanziali che stanno ottenendo sostegno. Ciò ridurrebbe la probabilità di adozione del NZF nel 2026, anche se non del tutto impossibile. Terzo caso: c’è una nuova inversione di dinamica e una “riapertura” più radicale dell'NZF. In questo caso i tempi di adesione si allungherebbero ulteriormente.
In copertina: immagine Envato
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Team Scaletta sempre più in alto, superato il primo turno playoff Tempostretto
Le biancazzurre superano la Sangiovannese 3 a 2 e avanzano nella finale del proprio girone. Doppietta di De Gaetano e Foti le reti messinesi
MESSINA – Impresa del Team Scaletta che, al termine di una semifinale playoff intensa e combattuta, conquista con merito l’accesso alla finale playoff di girone, del campionato di Serie B girone D. Una prova di assoluta maturità per le messinesi, capaci di reagire alle difficoltà e di imporre il proprio gioco, a coronamento di una stagione straordinaria che testimonia la crescita dell’intero ambiente, dalle giocatrici allo staff tecnico.
Un traguardo storico per la società presieduta da Chiara Tafuri, che premia un percorso straordinario costruito con lavoro, crescita e ambizione. Ora per il Team Scaletta si apre l’ultimo capitolo del girone: la finale contro la corazzata Lady Mondragone, in programma domenica 10 maggio alle ore 16 in Campania. Una sfida difficilissima, ma da affrontare con la consapevolezza di quanto già dimostrato e conquistato.
Sangiovannese – Team Scaletta 2-3
Il match si apre subito con grande intensità, con le ragazze guidate da coach Cernuto subito propositive e determinate a comandare il gioco attraverso un futsal dinamico e coraggioso. Tuttavia, al 7’, un errore in fase di impostazione favorisce il vantaggio della Sangiovannese: Lombardo recupera palla e si invola in contropiede, superando con freddezza Martino per l’1-0.
La reazione del Team Scaletta è immediata. Le siciliane non si disuniscono e continuano a macinare gioco, sfiorando il pareggio con Firrincieli su azione da corner, trovando però pronta la risposta di Dragan. Il forcing viene premiato poco dopo: Foti sfonda sulla destra con un’azione di forza e serve al centro De Gaetano, che firma il tap-in dell’1-1.
Nella ripresa è la Sangiovannese a partire con maggiore vivacità, trovando nuovamente il vantaggio con Moreira, abile a sfruttare un contropiede per il 2-1. Ma è proprio in questo momento che emerge la maturità del Team Scaletta: la squadra resta lucida, consapevole della propria forza e continua a creare occasioni. Pensabene sfiora il gol, Marchetta viene fermata da un grande intervento di Dragan, ancora decisiva poco dopo su un nuovo tentativo della stessa Pensabene.
La pressione delle messinesi porta infine al pareggio: sull’asse Manti-Foti nasce l’azione del 2-2. Manti affonda sulla destra e mette al centro, Foti colpisce il palo ma è rapida a raccogliere la ribattuta e insaccare. Nel finale la Sangiovannese abbassa il baricentro, forte del doppio risultato a favore in caso di parità anche nei tempi supplementari, mentre il Team Scaletta continua a spingere senza paura. A 120 secondi dalla fine arriva il capolavoro: azione corale di altissimo livello con quattro tocchi di prima, Marchetta illumina con un tacco per Foti, che con un contro movimento intelligente e lo stop a seguire, crea spazio e superiorità e serve al centro De Gaetano. La numero 18 non sbaglia e firma la doppietta personale – il suo decimo gol stagionale – che vale il definitivo 3-2 e l’accesso alla finale playoff.